《甩牌之謎》
我地今日黎探討下點解點解點解點解！
《咩係 PP+EPDM 呀？》
我地首先睇下佢係咩成份。
基本配方：PP 30 份，充油EPDM（環烷油等）70 份，過氧化二丙苯(DCP) 適量，超細滑石粉適量，其它助劑適量。
環烷油？咁咪係有油份囉？咁當然呢個係主要原因，係呀，PP+EPDM有時係遇熱會出油架，各位摸上去係油油地滑滑地，其實好多車輛都已經係用緊呢個物料做零件，佢係有好處，高彈性，無粘輥性，抗疲勞性、耐磨性和耐介質性、撕裂強度高以及優異的耐臭氧和耐候性能，又可以降解。
PP+EPDM橡膠屬於惰性表面材質，直接使用雙面膠貼合，都會碰到以上提到的問題；所以必須要經過特殊處理後才能達到高強度的粘合效果。
<<咁點算呀？>>
PP+EPDM 材質係會較難接著，需要經過表面處理，與選擇特殊接著劑。
需要使用溶、去油劑，將材質表面破壞、去除可塑劑或是表面汙漬，以增加接著性能。
用10秒鐘用力按壓，去除雙面膠之間的空氣，確保互相接觸。
<<其實好多代理都試過甩車牌危機？>>
日本車代理因為本身架車個結構設計係為左安裝日本車牌，而日本車牌又係用鑼絲嘅，所以我地唔係呢度討論。
歐洲車喇，我地做左咁多十年見證過好多代理好多甩牌事故，我地講下幾間有代表性嘅：
Audi - 甩尾牌，點解呢，因為又係個設計問題，裝牌嘅位置，佢有兩粒鐵絲帽凸起左4mm係度，唔特別加高膠貼一定會跌，不過當年我地教代理點處理，到而家就冇左呢個問題。而家，頭牌好似冇架，有某部份都型號甩左唔少，而家代理又係用鑼絲解決，其實係可以貼嘅，不過要啲工夫。
Mazda - 甩頭牌，有部份供港嘅車係歐洲版，佢個頭牌架又係 PP+EPDM，而家佢精呀，香港代理自己加番兩粒拉帽，可以上鑼絲。
Benz - 之前好多車個頭好尖，A呀E呀，用曬萬能膠加五行雙面膠都甩，之後代理轉左而家呢隻有兩邊嘅外框，攝入去嘅好穩陣，不過又大舊又怪左唔少。
Alfa - 頭真係極端彎，代理當年每隻都用熱風槍吹彎先裝，但係就隻隻都花曬咁，受高溫點得架，之後都係鑼絲解決。
Porsche - 佢都係PP+EPDM，但係代理一早知道呢個問題，特別加左一塊生鐵片(而家改左鋁合金片)，用鑼絲上住個牌架再貼上車牌，但係就會高左一級離開車身冇咁好睇，引致Macan頭senser響，又係要返黎我地度拆番塊鋁片，經過表面處理，直接裝上車牌架。
BMW - 大家見到頭牌有粒膠就係鑼絲，都係因為之前甩過所演變而成嘅。
VW - 呢間勁呀，前代理用足膠貼，架車設計裝車牌個位係直接貼上油漆表面，缺點係非常難清除污跡，唔用我地嘅無痕膠貼真係會玩死下一手。
Land Rover - 代理個師傅好暴力會用沙紙省左個牌架表面先貼，都有效！
某T品牌 - PP+EPDM，PP+EPDM，PP+EPDM，我講三次，係呢個問題，一定要裝牌前用溶劑抹過，再用力按壓安裝！！車多冇時間唔係籍口，車多車牌會甩嘅比例更多引起更多不滿！！
總結：我好欣賞以上有改進嘅代理，我會比啲掌聲，頒予車牌進步獎。其實安裝適當，真係會尋根究底，都可以解決難題，如果一直唔自我檢視，係唔係自己呢，只係識話係人地問題，永遠都唔會解決到問題。